新能源电动汽车在2022年的销售又创下新高，在国家倡导碳中和，开发新能源的号召下，新能源电动汽车是解决能源、环境、城市交通等问题的一个新趋势，也是未来汽车行业发展的趋势。
如今，新能源汽车的发展主要以电池为主要能源供给驱动。动力电池相当于传统燃油车的发动机，是新能源汽车的“心脏”，胶粘剂是保证“心脏”持久动力的“肌膜”。 在新能源汽车中，电池部件属于整个新能源汽车的核心部件。 对新能源汽车的发展和普及至关重要。这对动力电池安装中胶粘剂的使用提出了更严格的要求。
在锂离子动力电池及系统的生产中，胶粘剂有着广泛的应用。如电池PACK的粘接和封装、BMS电池管理系统模块的封装、OBC/DC-DC车载充电部件的导热和封装、充电设备的导热和防护等，以下将对新能源汽车动力电池用胶及应用进行详细的介绍。
新能源汽车电池的用胶点：
● 电芯与电芯之间的结构粘接；
● 导电片与模组壳体的粘接；
● 电芯灌封；
● 圆柱形电池底部的粘接固定；
● 圆柱电池支架固定；
● 底板与电芯之间的导热；
● 电池的螺纹锁固。
胶粘剂在动力电池上的作用：
● 为动力电池提供防护效果；
● 实现安全可靠的轻量化设计；
● 热管理；
● 帮助电池应对更复杂的使用环境。
BESIL 8230(7#)· 密度低、轻质不发泡 · 优异的高温电绝缘性
FOAM 8230· 低密度发泡灌封胶 · 阻燃绝热，优异的热稳定性 BESIL 8230· 双组分1:1易操作 · 导热1.5W/m.K
BEPU 6608· 固化后柔韧性优异 · 符合UL94 V-0阻燃测试
| 锂电灌封
锂电池灌封 |
BESIL 8230(7#)· 密度低、轻质不发泡 · 优异的高温电绝缘性
FOAM 8230· 低密度发泡灌封胶 · 阻燃绝热，优异的热稳定性 BESIL 8230· 双组分1:1易操作 · 导热1.5W/m.K
BEPU 6608· 固化后柔韧性优异 · 符合UL94 V-0阻燃测试
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电芯结构粘接 |
BESIL 8230(7#)· 密度低、轻质不发泡 · 优异的高温电绝缘性
FOAM 8230· 低密度发泡灌封胶 · 阻燃绝热，优异的热稳定性 BESIL 8230· 双组分1:1易操作 · 导热1.5W/m.K
BEPU 6608· 固化后柔韧性优异 · 符合UL94 V-0阻燃测试
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电池底部与仓体导热 电池底部与仓体导热 电池底部与仓体导热 |
BESIL 8230(7#)· 密度低、轻质不发泡 · 优异的高温电绝缘性
FOAM 8230· 低密度发泡灌封胶 · 阻燃绝热，优异的热稳定性 BESIL 8230· 双组分1:1易操作 · 导热1.5W/m.K
BEPU 6608· 固化后柔韧性优异 · 符合UL94 V-0阻燃测试
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BMS(PCB三防) |
上海拜高拥有专业的定位和技术根基，专注和深根于技术体系的繁衍和扩展，迅猛的响应时效和准确的配方设计能力，完善的硬件投入和检测环境，随着我们生产研发能力的不断提升，亦能让更多国内企业获益 ，摆脱对于进口竞品胶黏剂的依赖从而更好的实现企业降本与增效。
