一位资深火箭科学家表示，预计中国将在 2025 年将第一批商业乘客送入亚轨道空间，每次飞行的价格在 200~ 300 万元人民币（约合 287,200 美元至 430,800 美元）之间。
据 2018 年长征十一号火箭工程总负责人、北京火箭公司中科院空间创始人杨益强介绍，目前太空旅行有三种模式。
»第一种是进入空间站，对游客的身心条件提出了严格的要求。
»第二个将游客带到用于提升另一艘航天器以释放高度的货机上。据媒体报道，维珍银河曾经宣布过这些类型的旅行，每个座位的价格为 450,000美元。
»第三种模式，也是中国将重点关注的一种，是亚轨道太空旅行。这将更适合大多数乘客。
(LR) 第二种双机身构型设计的商业太空旅行图解，以及第一种飞行进入空间站的太空旅行图解/CFP
中美商业太空竞赛
美国在 1980 年代开始将其航天部门商业化，而在 2002 年 SpaceX 成立时，该行业相对成熟。
中国在2015年起步较晚，但已经形成高速发展的格局。
杨说，中国在商业航天领域的发展水平可能在10年内赶上美国。 1.0时代”，以基础制造和研发（R&D）为特色。
一份行业报告显示，2021年中国有370多家企业专注于基于轨道卫星的卫星制造、火箭发射及相关下游服务。
然而，中国在该领域的商业参与者规模仍然相对较小，其火箭和卫星业务很少有盈利。
杨说，国内商业航天产业要以市场需求和技术创新为动力。“中国商业航天领域发展的关键是应用，而不是火箭或卫星。”
“我们需要确保普通民众能够进入该行业。”（来源环球网）
胶黏剂在航天航空中的应用
随着近代科学技术的快速发展，对于航空航天材料的选择也更加严格，运载火箭、洲际导弹、航天飞机等空间运载工具都朝着质量轻、可靠性好、寿命长和能耗低等方向发展，而采用性能优异的胶粘剂及其相应的粘接技术已经成为航天器提高效率的有效有段之一。
胶粘剂在航天产品中的使用已经越来越广泛，主要是因为航天产品大多采用轻合金、蜂窝结构和符合材料。且航天产品使用环境严苛，对胶粘剂的要求也更高，需要能够承受超高温、超低温、温度交变、高真空、热循环、紫外线、带电粒子、微陨石、原子氧等环境考验。
上海拜高是集科技研发、精益制造、品牌营销的上海市高新技术企业。 基于多种高分子材料的发展，拜高在新兴和传统工业积累了丰富的开发应用经验，形成了以有机硅、聚氨酯、环氧树脂、聚氨酯为基准的技术体系。
