近年来，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，互联网公司加入战斗，新的电动汽车（EV）制造商取得进展，传统汽车制造商忙于数字化。
腾讯作为中国用户数量最大的互联网公司，也在智能汽车领域进行投资。
但与华为的 HarmonyOS 智能解决方案或百度的 Apollo 出租车不同，腾讯正在从云端接近智能汽车。他们在周五的新闻发布会上宣布了他们的核心概念“车云集成”。
“腾讯坚持不做汽车制造商，而是支持汽车制造商制造优质汽车，”腾讯高级执行副总裁兼公司云与智能产业分部首席执行官唐道森表示。“腾讯为汽车行业提供了可轻松访问可定制平台和工具包的途径。”
除了战略，腾讯还与美国咨询公司Gartner发布了白皮书，畅谈他们对未来智能汽车的愿景。
在这个愿景中，传统汽车制造商正在拥抱数字化转型，因为越来越多的用户希望在他们的汽车中获得更多的互联网和人工智能体验。与此同时，所有主要经济体的政府都在向公司施压，要求其遵守更严格的数据安全要求。
白皮书说，有了更多的数字工具，汽车制造商将感觉更灵活地做出决策。
腾讯智行副总裁刘树全表示：“现代智能汽车每天产生 5 到 6 TB 的数据是很正常的。” “与以前的解决方案相比，当今智能汽车中的传感器数量成倍增加。”
